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2021年一级建造师市政公用工程重点知识笔记

考试题库资料网 一建-市政工程 2021-8-26 11:57:49

1K410000 市政公用工程施工技术

1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料

1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级

我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地位交通功能及对沿线服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功

能为主。

学霸笔记:二建 5 次考到道路分级,一建还没有考过。城镇道路分级考虑两个要素交通功能、服务功能,区别各级道路看关键词,快速路是“完全”;主干路是“交通功能为主”;次干路是“兼有”; 支路是“以服务功能为主”。

三、城镇道路路面分类

(二)按力学特性分类

(1) 柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形, 它的破坏取决于极限垂直变形弯拉应变。包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。

(2) 刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性, 它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

学霸笔记:路面结构层中有水泥混凝土的(无论其在面层还是基层),为刚性路面;路面结构层中没   有水泥混凝土的,为柔性路面。例如:白+黑路面,虽然上面是沥青混凝土面层,由于下面是水泥混凝土的,所以也是刚性路面。

1K411012 沥青路面结构组成特点二、沥青路面性能要求

(三)路面

(3) 路面使用指标

承载能力;平整度;温度稳定性;抗滑能力;噪声量。


学霸笔记:进一步记忆:承载能力(强度)+稳定性(温度稳定性)+舒适性(平整度、噪声量)+安全性(抗滑)。

1K411013 水泥混凝土路面构造特点

(二)基层

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。

(1) 混凝土面层下设置基层的作用:防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害;在垫层共同作用下,   控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。

学霸笔记:这段只需记住唧泥、板底脱空和错台是依次产生的,前者为后者形成的原因。

(2) 基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土沥青混凝土基层交通宜选用水泥稳定粒料沥青稳定碎石基层中、轻交通宜选择水泥石灰粉煤灰稳定粒料级配粒料基层;湿润多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层

学霸笔记:【技巧】:特重交通为混凝土类基层,原因是不能产生唧泥。贫混凝土指用少量水泥的混凝土;碾压混凝土是坍落度为零的干硬性的贫混凝土,可以采取类似沥青路面进行摊铺碾压的施工方法。   重交通选用水泥粒料和沥青碎石;中、轻交通采用无机稳定粒料和级配粒料。

(三)面层

(1) 面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通(素混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐   久、平整。

(2) 混凝土面层在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲,混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝,形成一块块矩形板。一般相邻的接缝对齐,不错缝。每块矩形板的板长按面   层类型、厚度并由应力计算确定。

(3) 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。

横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处快速路、主干   路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置   胀缝

(4) 对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于 90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围, 应配筋补强。

学霸笔记:1.拉杆的作用-防止板块横向位移,采用带肋钢筋(HRB;2.传力杆的作用-保证接缝传递载荷,避免或减轻错台,采用光圆钢筋(HPB)。3.胀缝是真缝、伸缝,缩缝是假缝,施工缝是真缝;4     施工缝在胀缝处按胀缝处理,在缩缝处按施工缝处理。


1K411014 沥青混合料的组成与材料一、结构组成

主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成,有的还加入聚合物和木纤维素。  按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:

(1) 悬浮一密实结构:该结构具有较大的黏聚力,但内摩擦角较小,高温稳定性较差。代表是 AC 型沥青混凝土。

(2) 骨架一空隙结构:此结构内摩擦角较高,但黏聚力也较低。代表是 AM(沥青碎石)、OGFC。

(3) 骨架一密实结构:这种结构不仅内摩擦角较高,黏聚力也较高。代表是 SMA。

三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同,使它们在稳定性上亦有显著差别。


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学霸笔记:悬浮代表内摩擦角小;骨架代表内摩擦角大;密实代表粘聚力大;空隙代表粘聚力小。四条帮   助记忆不同结构的沥青混合料的力学特性。

三、热拌沥青混合料主要类型

(一)普通沥青混合料

即 AC 型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

(二)改性沥青混合料

(2) 改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力良好的低温抗开裂能力较高的耐磨耗能力较长的使用寿命。

(3) 改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路

(三)沥青玛蹄脂碎石混合料(简称 SMA)

(1) SMA 混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断骨架中所形成的混合料。

(2) SMA 是一种间断级配的沥青混合料,5mm 以上的粗骨料比例高达 70%~80%。矿粉用量达 7%~13%

(“粉胶比”超出通常值 1.2 的限制);沥青用量较多,高达 6.5%~7%。

(3) SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路

(四)改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)

(1) 使用改性沥青,材料配合比采用 SMA 结构形式。


(2) 有非常好的高温抗车辙能力,低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好、耐老   化性能及耐久性都有较大提高

(3) 适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城   镇快速路、主干路


2021年一级建造师市政公用工程重点知识笔记

 
学霸笔记:本节出选择题,重点记忆沥青混合料三种结构形式,AC 型沥青混凝土、改性沥青混凝土、SMA、改性沥青 SMA 适用的道路。为帮大家记忆


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