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2023年江西省南昌一级建造师铁路科目历年真题

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一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑,中心开挖高度小于5M,施工时宜选择()开挖方式开挖路堑。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

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第1题:单口掘进长度在5KM以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是()。

A.无轨运输

B.有轨运输

C.混合运输

D.皮带运输

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第2题:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式,工期不满()个月的项目,实行竣工后一次验工计价。

A.2

B.3

C.5

D.6

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参考解析:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式,工期不满3个月的项目,实行竣工后一次验工计价。


第3题:捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖()。

A.坠锤落距控制为主,贯入度为辅

B.坠锤落距控制为辅,贯入度为主

C.设计高程控制为辅,贯入度为主

D.设计高程控制为主,贯入度为辅

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参考解析:桩尖设计位于一般土层时,以桩尖设计高程控制为主,贯入度为辅。


第4题:隧道工程质量控制时,施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A.隧道限界

B.衬砌厚度.强度

C.衬砌背后回填

D.监控量测

E.防水

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第5题:关于隧道光面暴(同音字)破炮眼布置原则的说法,正确的是()。

A.周边眼间距大于辅助眼

B.周边眼间距小于辅助眼

C.周边眼深度大于辅助眼

D.周边眼深度小于辅助眼

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参考解析:本题考核的是隧道钻爆基本原理。钻爆法的基本原理是采用凿岩机械在隧道轮廓内开凿出暴(同音字)破孔,安装适量的诈(同音字)药,对隧道岩体实施暴(同音字)破作业,利用周边眼的通联效果,形成隧道轮廓。一般来说周边眼的间距要小一些,辅助眼的间距要大一些。故选项B正确。


第6题:已知水深为1.5M,流速为0.25M/S,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用()围堰较为经济。

A.土

B.土袋

C.竹.铅丝笼

D.钢板桩

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第7题:关于非预应力轨道板预制施工的说法,错误的是()。

A.采用独立预制台座

B.采用倒模法浇筑

C.采用底振式振捣

D.采用连体养护罩养护

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第8题:针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是()。

A.施工进度不能太快

B.及时封闭

C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

D.不分施工段,一次施工完毕

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参考解析:膨胀土(岩)路堑的施工原则是:快速施工.及时封闭.分段完成。


第9题:斜井坡度小于10%的山岭铁路双线隧道,出碴设备宜选用()。

A.铰车

B.载重汽车

C.梭式矿车

D.皮带运输机

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第10题:测试10KV电缆外护套绝缘电阻应选()兆欧表。

A.500v

B.1000v

C.2500v

D.5000v

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第11题:岩溶隧道超前地质预报应采用以()为主的综合预报方法。

A.超前地表钻探

B.超前水平钻探

C.红外探测

D.地质雷达探测

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参考解析:本题考核的是岩溶隧道的地质预报建立方法。岩溶发育隧道,地质预报建立应以长距离物探和钻探为主,其他物探方式为辅,红外线探测连续施测的综合预报体系。超前地表钻探是施工前对隧道地表补充地质调查分析.地质作图等。超前水平钻探是根据钻孔资料来推断施工中的隧洞前方的地质情况。故选项B正确。


第12题:铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。

A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用

B.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用

C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可

D.不用检定

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第13题:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取()。

A.平板式振动,机械压筑成型

B.平板式振动,人工抹面成型

C.插入式振动,机械压筑成型

D.插入式振动,人工抹面成型

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参考解析:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取平板式振动,人工抹面成型。


第14题:边坡植物防护采用土工网格.土工网垫喷播植草防护时,铺设网格.网垫应与坡面密贴,上.下边埋入土中不宜小于()。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

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第15题:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,()。

A.压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环

B.压入泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环

C.压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环

D.压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环

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参考解析:回转钻孔可分为正循环回转钻孔.反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。


第16题:轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。

A.ii型混凝土枕和弹条i型扣件

B.iii型混凝土枕和弹条i型扣件

C.ii型混凝土枕和弹条ii型扣件

D.iii型混凝土枕和弹条ii型扣件

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第17题:钻孔桩水下混凝土的灌注可采用()。

A.泵送法

B.横向导管法

C.竖向导管法

D.直接灌注法

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第18题:关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是()。

A.采用高自密实微膨胀混凝土

B.从拱脚向拱顶进行压注

C.分次对称压注完成

D.排浆孔设置在拱顶

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第19题:隧道监控量测以()为施工监测必测项目。

A.洞内外观察.水平相净空变化值及拱顶下沉量测

B.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

C.洞内外观察.水平相净空变化值及洞口段地表下沉量测

D.洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

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参考解析:隧道监控量测以洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测为施工监测必测项目。


二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:钢板桩围堰的施工活动有()。

A.围囹安装

B.钢板桩整理

C.围囹购买

D.钢板桩的插打和合拢

E.围囹的设置

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参考解析:钢板桩围堰的施工程序:钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。


第21题:沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括()。

A.底面.顶面中心与设计位置在平面纵横向的位移

B.最大倾角和平面扭角(矩形.圆端形)

C.刃脚正面阻力

D.泥浆润滑套

E.沉井壁摩阻力

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第22题:铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向.倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。

A.顺层开挖

B.不挖断岩层

C.减弱施工振动

D.加强支护

E.加快开挖速度

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第23题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()。

A.超声法

B.回弹法

C.拔出法

D.钻芯法

E.地质雷达法

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第24题:强夯的要求有()。

A.施工前,施工单位应做工艺性试夯试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认

B.每遍夯击后应将夯坑填平,再进行下一遍夯击。强夯完毕,应按设计要求平整场地

C.强夯锤重.落距应满足有效加固深度的要求

D.强夯施工应按设计要求采取隔振措施

E.碎石桩全部制完经检验合格后方可铺设碎石垫层,并用重型振动压路机压实

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第25题:关于稳定车进行有砟轨道动力稳定作业的说法,正确的有()。

A.稳定车在上桥前应提高加载值

B.稳定车在桥上应避开桥梁自振频率

C.稳定车在桥上工作速度不得低于1km/h

D.稳定车在桥上不得开始起振

E.稳定车不宜在桥上结束作业

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参考解析:本题考核的是桥上轨道稳定作业的方法。从路基向桥上进行动力稳定时,应在上桥前30M范同内把加载值逐步降低50%,并在下桥后30M范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率,工作速度不得低于1KM/H,在桥上不得开始起振,也不宜结束动力稳定作业。


第26题:路基填筑压实质量的检测指标有()。

A.压实系数

B.地基系数

C.含水率

D.压实厚度

E.动态变形模量

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第27题:铁路隧道主要开挖方法有()。

A.钻爆法

B.掘进机法

C.盾构法

D.全断面开挖法

E.明挖法

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第28题:临时道口发生障碍时,应迅速做好防护,包括()。

A.立即通知车站和邻近道口

B.显示停车信号拦停列车

C.尽快处理道口故障

D.立即向领导汇报

E.增加停车信号

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第29题:下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。

A.填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内

B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm

D.浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干

E.浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成

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参考解析:C项错误,基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于30CM。


案例分析题(共有5题)

第30题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
施工过程中,发生以下事件:
事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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第31题:

事件一:混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
事件二:水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知:细骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盘两方混凝土)
事件三:隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工,超挖部分用C25片石混凝土回填。
事件四:根据建设项目施工企业评价办法,信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分,加上标准优化激励管理考核扣分,在本工程第一年第三季度考核过程中,扣分明细如下所示。
检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
检验批1次不合格扣3分
隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
隧道衬砌厚度不足扣6分
擅自改变施工方法扣6分
事件五:接触网弹性吊索安装前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装,一个锚段只能有两个工作面,弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧,以确保……
事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案,具体施工工序为:电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)

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3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。

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4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。

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6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。

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第32题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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第33题:

该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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第34题:

某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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