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最新的二级建造师公路试卷

考试题库资料网 二建-公路工程 2020-3-11 19:17:48

节选部分<<最新的二级建造师公路试卷>>题型


身为一名社会人再次进行考试,备受压力与煎熬,深知考试的重要,祝愿每一位即将参加考试的同学都能实现自己的证书梦!一般来说,带着这些问题,我们来审视一下《最新的二级建造师公路试卷》。莎士比亚曾经说过,本来无望的事,大胆尝试,往往能成功。带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 带着这句话,我们还要更加慎重的对待这个问题。 一般来说,学问二字,须要拆开看,学是学,问是问。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们找答案吧!


    第1题:不属于施工技术管理制度的是()。

    A.工程质量检验评定制度

    B.技术总结制度

    C.合同管理制度

    D.技术档案制度

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    第2题:旋喷桩施工机械应按固化剂喷入的形态(),采用不同的施工机械组合。

    A.液体

    B.浆液

    C.粉体

    D.气体

    E.饱和体

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    第3题:下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是()。

    A.沥青路面的级配砂砾.级配碎石基层

    B.旧沥青路面层上加铺沥青层

    C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

    D.位于多雨地区且沥青面层空隙较大

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    第4题:根据隧道施工测量技术的一般规定,隧道控制测量的精度应以中误差衡量,极限误差规定为中误差的()倍。

    A.1.5

    B.2

    C.2.5

    D.3

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    参考解析:本题考核的是隧道施工测量。控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。


    第5题:在施工中为达到控制物耗的目的,最常用的办法是()

    A.采用新技术.新工艺

    B.推行限额领料制度

    C.减少材料场外运输损耗

    D.采用新结构

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    第6题:在公路工程路堤边坡防治的过程中,导致路堤边坡滑坡病害的原因有()。

    A.路基基底存在软土且厚度不均

    B.填土速率过慢

    C.换填土时清淤不彻底

    D.边坡植被不良

    E.纵坡大于10%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工

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    参考解析:本题考核的是路堤边坡滑坡病害的原因。路堤边坡滑坡病害的原因:设计对地震.洪水和水位变化影响考虑不充分;路基基底存在软土且厚度不均;换填土时清淤不彻底;填土速率过快,施工沉降观测.侧向位移观测不及时;路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补;路基顶面排水不畅;纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工;用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;边坡植被不良;未处理好填挖交界面;路基处于陡峭的斜坡面上。


    第7题:沥青路面施工中,下列说法正确的是()。

    A.透层油洒布后不致流淌,应渗入基层一定深度

    B.如遇大风天气,不能喷洒透层油

    C.当透层有漏洒时,必须让机械重新喷洒

    D.在摊铺沥青前,局部尚有多余的未渗入基层的沥青不用处理

    E.透层油布洒后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层

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    参考解析:本题考查的是沥青路面透层.粘层.封层施工技术。当透层有漏洒时,应人工补洒。沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。P45。


    第8题:关于对圆管涵在安装管节时的注意事项,不正确的是()。

    A.环形间隙应均匀

    B.对平接管,接缝宽度应不大于10~20mm

    C.管节应检查合格后方可使用

    D.对插口管应用有弹性的透水性好的材料嵌塞密实

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    参考解析:本题考核的是安装管节时的注意事项。应注意按涵顶填土高度取用相应的管节,管节应检查合格后方可使用。各管节应顺流水坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。对插口管,接口应平直,环形间隙应均匀,并应安装特制的胶圈或用沥青.麻絮等防水材料填塞,不得有裂缝.空鼓.漏水等现象;对平接管,接缝宽度应不大于10~20MM,禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求;接口表面应平整,并用有弹性的不透水材料嵌塞密实,不得有间断.裂缝.空鼓和漏水等现象。


    第9题:桥梁钻孔灌注桩基础工程施工中常见质量控制点有()。

    A.贯入度控制

    B.基底表面松散层的清理

    C.桩位坐标和垂直度的控制

    D.桩孔直径的控制

    E.混凝土的灌注质量

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    第10题:后张法预制梁板施工中,张拉时预应力损失过大的原因有()。

    A.锚具硬度过高

    B.钢绞线松弛率超限

    C.锚具下混凝土强度偏大

    D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大

    E.量测偏差导致实际张拉力偏小

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    参考解析:张拉时预应力损失过大的原因有:①锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。②钢绞线(钢丝)的松弛率超限。③量测表具数值有误,实际张拉值偏小。④锚具下混凝土局部破坏变形过大。⑤钢索与孔道间摩阻力过大。


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