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2021年最新黑龙江省哈尔滨一级建造师公路考试题型和解析

考试题库资料网 一建-公路工程 2021-5-24 19:14:10

节选部分<<2021年最新黑龙江省哈尔滨一级建造师公路考试题型和解析>>题型


一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

第题:在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制()。

A.支架基础

B.拱架加载

C.卸架工艺

D.支架沉降

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第1题:中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管的进口用土工布包裹的作用是()。

A.增大强度

B.增大透水性

C.防止漏水

D.防止碎石堵塞

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参考解析:塑料排水管埋设要求:一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置,另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹,防止碎石堵塞。


第2题:采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时,需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形,导致先浇筑的混凝土开裂,下列措施中,不能起到预防作用的是()

A.根据混凝土重量变化调整吊带高度

B.采用预抬高挂篮的后支点法

C.水箱法中保持水箱水量不变

D.混凝土一次浇筑法

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第3题:预备费用由价差预备费和()组成。

A.基本预备费

B.基本装备费

C.基本间接费

D.基本管理费

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第4题:洞内反坡排水时,必须采取()。

A.机械抽水

B.井点降水

C.深井降水

D.顺坡排水

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参考解析:洞内反坡排水时,必须采取机械抽水。


第5题:确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是()。

A.危险品库房按有关安全规定办理

B.钻爆作业设计

C.合理布置大堆材料堆放位置

D.运输通道应统一规划.布局合理

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第6题:当材料.设备已用于或安装在永久工程之中时,材料.设备预付款应从进度付款证书中扣回,扣回期不超过()个月。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题:转体施工工艺是()。

A.脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙

B.转动→转盘封固→撤锚合龙→脱架

C.脱架→转动→撤锚合龙→转盘封固

D.撤锚合龙→转动→脱架→转盘封固

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参考解析:转体施工工艺包括脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙。34竖转施工主要适用于转体重量不大的()。A.拱桥B.刚构梁式桥C.斜拉桥D.吊桥答案:A


第8题:根据《公路工程施工分包管理办法》,下列情形属于分包的是()

A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的

B.分包人以他人名义承揽分包工程的

C.未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程,且按规定无须再进行招标的,经发包人书面同意,进行分包的

D.发包人将某分项工程直接进行发包的

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第9题:下面关于冬期路堑开挖的说法()是错误的。

A.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置

B.当冻土层破开挖到未冻土后,应连续作业

C.每日开工时选挖向阳处,气温回升后再挖背阴处

D.路堑挖至路床面以上1m时应停止开挖

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参考解析:挖方边坡不应一次挖到设计边坡线,应预留30CM后台阶。


第10题:路堑段当开挖到设计标高时,路肩部分宜停止开挖,路面部分继续开挖直至()。

A.路床顶面

B.设计标高-20cm

C.路床顶面-20cm

D.路面标高-20cm

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参考解析:路堑段的路肩是开挖出来的,当开挖到设计标高时,路肩部分宜停止开挖,路面部分继续开挖直至路床顶面。


第11题:为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生,衬砌厚度应根据()确定。

A.衬砌混凝土的强度要求

B.衬砌混凝土的坍落度要求

C.围岩类别.形状.结构

D.超挖和欠挖情况

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参考解析:设计时应根据围岩级别.性状.结构等地质情况,正确选取衬砌形式及衬砌厚度,确保衬砌具有足够的承载能力。


第12题:关于反压护道处理软基的说法,错误的是()。

A.占地多

B.施工简易方便

C.后期沉降小

D.不需特殊的机具设备和材料

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第13题:光面爆破的主要目的是()。

A.为了节省炸药

B.为了加强岩石的破碎效果

C.形成光滑平整的边坡

D.形成隔震减震带

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第14题:投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级隋况下,一般()。

A.一次只投一个标段

B.一次只投两个标段

C.一次只投三个标段

D.可以一次投多个标段

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第15题:某沥青混合料出厂温度为200℃,该沥青混合料应()。

A.尽快使用

B.废弃

C.加冷料重新拌和

D.冷却后使用

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第16题:钢筋笼接头质量如果存在问题将会对()施工质量产生影响。

A.扩大基础

B.钻孔桩

C.挖孔桩

D.沉井

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第17题:雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于()M。

A.0.8

B.1

C.2

D.3

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第18题:在钻孔桩施工质量控制中,对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是()。

A.护筒埋深

B.泥浆指标控制

C.清孔质量

D.钢筋笼接头质量

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第19题:下列关于注册建造师执业工程规模标准(公路工程)说法中错误的是()。

A.高速公路各工程类别均为大型规模

B.一座300m的桥梁工程属于小型规模

C.隧道工程没有小型规模

D.单项合同额550万元的项目属于中型规模

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二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

第20题:按照工程技术档案管理的规定,工程完工验收后,交建设单位保管资料有()。

A.图纸会审记录.设计变更和技术核定单

B.工程质量检查评定和质量事故处理记录

C.施工组织设计及经验总结

D.永久性水准点的位置资料

E.隐蔽工程验收记录

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参考解析:C项,施工组织设计及经验总结是施工企业保存的档案资料。


第21题:根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,作为基数计算费用中不包含材料费的有()。

A.沿海地区工程施工增加费

B.夜间施工增加费

C.高原地区施工增加费

D.行车干扰工程施工增加费

E.风沙地区施工增加费

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第22题:桥梁工程刚性基础的构造特点是()。

A.整体性差

B.整体性好

C.埋置深度大

D.埋置深度小

E.布置形式多

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参考解析:刚性基础具有整体性好,埋深小的特点。因此可用砖石等圬工材料建造。


第23题:下列关于施工现场照明电器的安全技术要点的说法正确的有()。

A.隧道工程.有高温等场所,电源电压应不大于36v

B.户外零星照明线不允许使用花线

C.在坑洞内作业,应设一般照明.局部照明或混合照明

D.正常湿度(≤75%)的一般场所,可选用普通开启式照明器

E.进入开关箱的电源线,可以用插销连接

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第24题:根据工程技术档案管理的要求,工程完工验收后,施工单位应交建设单位保管的资料有()。

A.竣工图表

B.隐蔽工程验收记录

C.永久性水准点的位置

D.施工经验总结

E.施工日记

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参考解析:施工经验总结和施工日记是企业保管的资料。


第25题:在选用模板时,宜优先选用()。

A.组合模板

B.钢模板

C.木模板

D.胶合板

E.自制模板

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参考解析:模板.支架和拱架的设计原则包括有宜优先使用胶合板和钢模板。


第26题:质量事故发生后,事故发生单位必须以最快的方式将事故的简要情况同时向()报告。

A.建设单位

B.监理单位

C.质量监督站

D.新闻媒体单位

E.政府主管部门

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第27题:施工项目劳动力配置时应遵循的原则有()。

A.劳动力只使用本企业的员工充当

B.劳动力的素质和数量应满足施工过程连续性的需要

C.劳动力的素质和数量应满足施工过程协调性的需要

D.劳动力的素质和数量应满足施工过程均衡性的需要

E.特种工年龄不得小于18周岁

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第28题:根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,以各类工程的直接工程费作为基数计算费用的有()。

A.雨期施工增加费

B.夜间施工增加费

C.高原地区施工增加费

D.施工辅助费

E.企业管理费

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参考解析:夜间施工增加费=∑夜间施工工程项目的直接工程费×夜间施工增加费费率,所以夜间施工增加费不是以各类工程的直接工程费之和作为基数。


第29题:公路工程变更包括()。

A.设计变更

B.进度计划变更

C.施工条件变更

D.人员资质变更

E.原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”

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参考解析:工程变更包括设计变更.进度计划变更.施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。


案例分析题(共有5 题)

第30题:

某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1所示。

该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:

事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,V级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。

事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。





1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。

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2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

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3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。

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针对事件2,复制图2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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第31题:某公路施工公司在进行公路施工时,由于隧道塌方,当场有8个工人受伤,在送往医院的过程中,有2人伤势过重死亡。事故发生后,质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。

(1)事故发生单位应如何上报?

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(2)发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施。

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第32题:某高速公路隧道右洞,起讫桩号为YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为:粉质黏土,中一强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为V级。该隧道YK52+626~YK52+740段原设计为暗洞,长114m,其余为明洞,长l35m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1:0.3,开挖深度为12~15m,YK52+740~YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡,岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

  隧道施工发生如下事件:

  事件1:隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在YK52+875~YK52+845段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续YK52+845~YK52+740段设计方案调整为盖挖法,YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示,盖挖法施工流程图如图3-2所示。



  事件2:在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由,予以拒绝。



  事件3:施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比,如表3-1所示。其中,挖石方费用增加了55.17万元,砂浆锚杆费用减少了42.53万元,φ42锁脚锚杆费用增加了25.11万元。



  【问题】

1.结合地质信息,判断本项目是否需要编制专项施工方案,是否需专家论证、审查,并分别说明理由。

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2.结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。

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3.写出图3-1中填筑层A的材质名称、设施B的名称,以及A和B的作用。

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4.写出图3-2中工序C和工序D的名称。

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5.事件2中,施工单位的做法是否正确?说明理由。

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6.分别指出表3-1④-⑦项备注中的“X”是增加还是减少,计算费用变化合计值。(单位:万元,计算结果保留2位小数)。

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第33题:

某三级公路,起讫桩号为K0+000~K5+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展,此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后,路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图4所示。施工中发生如下事件:

事件1:改造路段中的K1+000~ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段,施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案,并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

事件2:施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2~3遍,测标高并进行级配碎石调平,检测平整度。光轮压路机压实3~4遍,压实速度不超过5km/h。

事件3:水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后,施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

事件4:沥青混凝土面层铺装后,施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。



1.写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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2.事件1中,施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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3.说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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4.针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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5.补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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第34题:

某施工单位承建了一段高速公路路基工程,公路设计车速为100km/h。其中,K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩,采用台阶式边坡,第一级边坡采用7.5号浆砌片石护面墙,护坡设耳墙一道;其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡,拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

在项目开工前,施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》,对全线的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

路堑开挖过程中,为监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中,边坡局部凹陷。



1.K18+230~K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估,应在何时完成?

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2.图3中,标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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3.改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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4.浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷,应如何处置?

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