广东省二级建造师公路在线历年真题和专业知识

考试题库资料网二建-公路工程 2020-10-21 15:36:35

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第1题:以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法()

A.贝克曼法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.环刀法

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第2题:对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，为控制和指导施工提供科学依据的是()。

A.工艺试验

B.原材料的验证试验

C.标准试验

D.构(配)件进场验证试验

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第3题:下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是()。

A.沥青路面的级配砂砾.级配碎石基层

B.旧沥青路面层上加铺沥青层

C.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

D.位于多雨地区且沥青面层空隙较大

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第4题:在公路工程高处作业中，高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的水平横挡的间距不大于()M，强度满足安全要求。

A.0.12

B.0.35

C.1.2

D.3.5

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参考解析:本题考核的是公路工程高处作业操作平台安全要求。高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2M，水平横档的间距不大于0.35M，强度满足安全要求。

第5题:老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于()M,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶.

A.0.3

B.0.5

C.0.8

D.1

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参考解析:老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3M,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶.

第6题:有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中，正确的有()。

A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计

B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准

D.桥上车流量较大，给伸缩缝的耐久性带来威胁

E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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参考解析:本题考核的是桥梁伸缩缝损坏的原因。导致损坏的因素如下:交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。(2)设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当;设计对伸缩装置两侧的填充混凝土.锚固钢筋设置.质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟对于锚固件胶结材料选择不当，导致金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置。(3)施工因素包括:施工工艺缺陷;锚件焊接内在质量;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准。伸缩缝安装不合格。(4)管理维护因素包括:通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。

第7题:隧道施工爆破作业中，爆破加工房应设在洞口()米以外的安全地点。

A.20

B.50

C.80

D.100

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参考解析:本题考查的是隧道施工爆破作业安全技术要求。隧道施工爆破作业中，爆破加工房应设在洞口50米以外的安全地点。P193。

第8题:混凝土配合比设计步骤包括()

A.计算目标配合比

B.提出生产配合比

C.确定实验室配合比

D.换算“工地配合比”