广东省二级建造师公路测试模拟试题和基础知识

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第1题:S曲线是以时间为横轴，以()为纵轴的图表曲线。

A.各分部工程

B.工作内容

C.工程位置

D.累计完成的工程费用的百分数

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第2题:邀请招标(有限国际竞争性招标)，由招标单位向具备设备.材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书，并且受邀参加投标的单位不得少于()家。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题:连续式摊铺机的生产率计算公式是:Q=1000HBVPKB，KB是()。

A.摊铺层厚度

B.摊铺层宽度

C.摊铺速度

D.时间利用系数

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第4题:下列工程任务不得分包的是()。

A.勘察工作

B.设计工作

C.施工工作

D.监理工作

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第5题:有关对路基压实质量问题预防措施的叙述中，正确的是()。

A.选用与填土土质.填土厚度匹配的压实机械

B.填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过10cm

C.c.填筑土应在最佳含水量±1%时进行碾压，并保证含水量的均匀

D.不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.2m

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参考解析:本题考核的是路基压实质量问题的防治。预防措施:确保压路机的碾压遍数符合规范要求;(2)选用与填土土质.填土厚度匹配的压实机械;(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠.铺筑段落搭接超压应符合规范要求;(4)填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀;(5)当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工;(6)不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6M;(7)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求;(8)填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20CM，路床顶面最后一层通常不超过15CM，且满足最小厚度要求。

第6题:关于图纸会审，以下哪些说法正确()。

A.图纸综合会审一般由建设单位负责向施工单位进行技术交底

B.施工图要符合国家现行的有关标准.经济政策的有关规定

C.图纸经过会审后，施工单位应将会审中提出的有关设计问题，及时解决的建议，做好详细的记录

D.图纸会审记录上应填写单位工程名称.设计单位.建设单位和主持单位及参加审核人员名单

E.对会审提出的问题，应由设计部门发“设计变更通知单”

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第7题:下列关于土质路基压实度标准，叙述正确的是()。

A.上路床的压实度标准是指路面底面以下深度0～0.8m范围

B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度

C.当四级公路铺筑沥青混凝土路面时，其压实度应采用三级公路压实度标准

D.二级公路的上路提和下路堤压实标准是一致的

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参考解析:此题考查路基压实度标准。土质路基压实度应符合下表的规定。注:1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTGE40重型击实试验所得最大干密度得的压实度。2.当三.四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路实度标准。3.路堤采用粉煤灰.工业废渣等特殊填料，或处于干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，压实度标准可1～2个百分点。所以，本题的正确选项是"B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度"。

第8题:光面爆破法的分区起爆顺序为()。

A.掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼

B.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼

C.周边眼→辅助眼→底板眼→掏槽眼

D.周边眼→掏槽眼→底板眼→辅助眼

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第9题:在钻孔桩施工质量控制中，对于嵌岩桩与摩擦桩要求不同的指标是()。

A.护筒埋深

B.泥浆指标控制

C.沉淀厚度

D.钢筋笼接头质量

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第10题:有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中，正确的有()。

A.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计

B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟

C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准

D.桥上车流量较大，给伸缩缝的耐久性带来威胁

E.通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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参考解析:本题考核的是桥梁伸缩缝损坏的原因。导致损坏的因素如下:交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。(2)设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当;设计对伸缩装置两侧的填充混凝土.锚固钢筋设置.质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟对于锚固件胶结材料选择不当，导致金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置。(3)施工因素包括:施工工艺缺陷;锚件焊接内在质量;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.黏结性和平整度未能达到设计标准。伸缩缝安装不合格。(4)管理维护因素包括:通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。